Jak wiercić w laminacie przekładkowym?

Wiercenie otworów w laminatowym pokładzie

Wiercenie dziur w łódce to prawdopodobnie jedno z tych doświadczeń, które spędza sen z powiek każdemu właścicielowi jachtu. Ale nie musi tak być. Znając odpowiednią technikę, można to zrobić ze spokojną głową, nie martwiąc się, czy kiedyś pojawi się w tym miejscu przeciek. Prawidłowe i profesjonalne wykonane otwory zapewniają trwały montaż nowych urządzeń do pokładu.

Wiercenie w laminacie przekładkowym

Szczególną uwagę należy zachować w przypadku wiercenia w laminacie przekładkowym. Rdzeń, którym jest zwykle pianka lub balsa, to środkowa część pomiędzy dwiema warstwami laminatu. Jest on wrażliwy na wilgoć i łatwo chłonie wodę. Woda uwięziona pomiędzy dwiema warstwami laminatu może wnikać głębiej i powodować wiele uszkodzeń, jeśli miejsce nie zostanie odpowiednio uszczelnione. 

Użycie Sikaflex do uszczelniania pokladu

Ze względu na wrażliwość rdzenia na wodę, nie należy polegać jedynie na produktach typu sikaflex, aby uszczelnić otwór. Tego rodzaju uszczelniacze starzeją się, a ich właściwości mogą z czasem ulec pogorszeniu. 

Właściwe uszczelnienie spełni również swoje zadanie podczas wiercenia w pokładach teakowych. Nie tylko zabezpieczy rdzeń laminatu, ale także zapobiegnie przedostawaniu się wody pod drewno. 

Wiercenie w pokładzie laminatowym - przewodnik krok po kroku

W tym przewodniku pokażemy, jak wywiercić i zabezpieczyć otwór w pokładzie z laminatu przekładkowego, aby przygotować go do instalacji nowych urządzeń lub ponownie uszczelnić stare otwory przed osadzeniem już istniejącego sprzętu. Gotowi?

1. Za pomocą wiertła dobrej jakości należy wywiercić otwór większy, niż docelowy - o około 2mm. Jeśli wiercicie w pokładzie teakowym, zalecamy przyklejenie na miejsce wiercenia taśmy maskującej, aby zabezpieczyć krawędzie otworu przed uszkodzeniem. 
2. Po wywierceniu otworu będzie wyraźnie widać warstwy laminatu i rdzeń. Następnym krokiem jest usunięcie rdzenia w środku, w odległości około 1-1,5 cm od krawędzi otworu. Można to zrobić za pomocą zagiętego gwoździa włożonego w wiertarkę elektryczną. Użyjcie odkurzacza i/lub sprężonego powietrza, aby usunąć resztki rdzenia z wnęki otworu. 
3. Teraz nadszedł czas, aby rozpocząć uszczelnianie. Dolny otwór należy zakleić taśmą montażową. Następnie należy zaaplikować katalizowaną, nie zagęszczoną żywicę epoksydową do otworu za pomocą strzykawki, aż otwór będzie pełny. Na koniec przebijamy taśmę, aby nadmiar żywicy wypłynął. Nie zagęszczona żywica epoksydowa lepiej wnika w rdzeń. Następnie kleimy nową taśmę na starą.

UWAGA! Nie usuwajcie taśmy, po prostu ją nakłujcie. Jeśli ją usuniecie, obszar zostanie zanieczyszczony żywicą epoksydową i przyklejenie nowej taśmy nie będzie możliwe.

4. Następnym krokiem jest zagęszczenie żywicy epoksydowej krzemionką koloidalną lub mikrobalonami, tak aby uzyskać konsystencję masła orzechowego. Wypełnijcie nim każdy otwór za pomocą nowych strzykawek, aż do poziomu pokładu.
5. Teraz należy poczekać, aż żywica epoksydowa stwardnieje. My odczekujemy minimum tydzień zanim zaczniemy wiercić w utwardzonej żywicy. Po tym czasie ponownie wiercimy otwór, tym razem docelowego rozmiaru. Teraz pokład jest gotowy na montaż nowego sprzętu, a drewno tekowe i rdzeń są zabezpieczone przed dostawaniem się wody. Przed montażem nowego sprzętu nadszedł czas na użycie wysokiej jakości uszczelniacza jak na przykład sikaflex.

Wiercenie w pokładzie z laminatu - podsumowanie

Jak widać nie taki diabeł straszny jak go malują. Wykonywanie otworów może być czasochłonne i ważne jest, aby trzymać się właściwej techniki. Należy za wszelką cenę unikać penetracji rdzenia przez wodę. Z pewnością można to zrobić jako samodzielny projekt bez większego doświadczenia! 

Korzystając z tej techniki, zamontowaliśmy naszą wodoszczelną skrzynię na kompresor nurkowy na pokładzie z drewna teakowego. Ale o tym napiszę w osobnym artykule. Tutaj, możecie przeczytać więcej na temat prac, które zrobiliśmy na jachcie ubiegłej zimy.